Planificación de vuelos VFR en España. Dibuja tu ruta sobre un mapa aeronáutico creado con datos oficiales de ENAIRE y obtén el log de navegación, el combustible y el margen sobre el terreno calculados con los vientos previstos reales.
Cómo funciona
Seis pasos, una sola herramienta. Cada cifra procede de datos oficiales o de la previsión para tu hora de salida.
01
Haz clic en cualquier punto del mapa, o busca un lugar, un aeródromo o un punto de notificación. Si prefieres, escribe la ruta como texto. Tu ruta puede pasar por cualquier punto que elijas, y ves todos los espacios aéreos, ayudas a la radionavegación y obstáculos de ENAIRE por el camino.
02
AirPlotter obtiene los vientos en altura previstos para tu hora de salida y calcula la corrección por viento, el rumbo y la velocidad respecto al suelo de cada tramo, incluidos el ascenso y el descenso.
03
Un log de navegación completo para cada tramo: altitud, viento, OAT, derrota y rumbo verdaderos y magnéticos, TAS y GS, distancia, tiempo, ETO y combustible restante. El final del ascenso y el inicio del descenso se colocan por ti, el poco margen sobre el terreno se señala en el tramo, y las frecuencias y los espacios aéreos aparecen en cada fila. Elige columnas completas, estándar o mínimas, y anota ATO, ATE y el combustible en vuelo.
04
Rodaje, trayecto, contingencia, alternativa y reserva final suman el combustible que necesitas, frente al que llevas a bordo, con la autonomía que te queda.
05
El margen sobre el terreno y los espacios aéreos que cruzas, tramo a tramo, con las frecuencias a las que llamar, los NOTAM vigentes, METAR y TAF, y la salida y la puesta de sol en origen y destino.
06
Imprime el log de navegación con su página de mapa de la ruta, o solo el mapa para la rodillera. Carga la ruta en tu GPS o EFB y prepara el plan de vuelo OACI.
Más que un mapa
La carta es el punto de partida. El detalle está en el plan: cada tramo calculado con la previsión, con las frecuencias, los espacios aéreos y los nombres que usas en cabina.
Las columnas estándar del plan de vuelo operativo para cada tramo, del viento y la OAT al ETO y el combustible restante, con el final del ascenso y el inicio del descenso, avisos de margen sobre el terreno y columnas ATO, ATE y AFR en blanco para rellenar en vuelo.
El mismo planificador con un panel inferior sobre el mapa. Revisa el plan en la plataforma.
Los puntos de notificación VFR y las rutas VFR publicados, listos para añadirlos a tu ruta con un clic, con los espacios aéreos y zonas, aeródromos, ayudas a la radionavegación y obstáculos que los rodean.
Viento y temperatura previstos a tu nivel para la hora en que vuelas cada tramo, con la corrección por viento y la velocidad respecto al suelo que resultan. O introduce tu propio viento.
Primero las que debes llamar y después las que debes escuchar, tal como se publican. Añade las tuyas a la lista.
ATIS 118.230 · TWR 118.705 · MON 124.230
Llama a un punto como lo llamas por radio. El nombre aparece en la lista, en el log de navegación y en el PDF.
4019N00413W → Aldea del Fresno
Cada fila indica los espacios aéreos que atraviesas y señala aquellos en los que no puedes entrar.
El terreno, los límites inferior y superior de los espacios aéreos y tu ascenso y descenso a lo largo de la ruta, con el margen mínimo señalado.
Rodaje, trayecto, contingencia, alternativa y reserva final, frente al combustible a bordo, con la autonomía restante.
Alba y ocaso civiles, amanecer y puesta de sol en origen y destino, con un aviso si aterrizas de noche.
Log de navegación en PDF con una página de mapa de la ruta, mapa de la ruta en PDF, GPX, Garmin FPL y el plan de vuelo OACI.
Velocidades, regímenes de ascenso y descenso y consumos guardados una vez y reutilizados en cada plan.
NOTAM de ENAIRE, METAR y TAF de los aeródromos cercanos a tu ruta.
Preguntas
Un planificador de vuelos VFR para España. Dibujas una ruta sobre un mapa aeronáutico y obtienes un plan de vuelo operativo con corrección por viento, combustible, frecuencias, espacios aéreos y margen sobre el terreno para cada tramo.
Los puntos de notificación, las rutas VFR, los espacios aéreos, los aeródromos, las ayudas a la radionavegación y los obstáculos son datos oficiales de ENAIRE, y los NOTAM también proceden de ENAIRE. Los vientos previstos vienen de Open-Meteo, y los METAR y TAF de aviationweather.gov.
Imprime el log de navegación en PDF, con una página de mapa de la ruta, o guarda el mapa de la ruta en PDF para la rodillera. También puedes exportar un archivo GPX, un archivo Garmin FPL y el plan de vuelo OACI.
No. AirPlotter funciona en tu navegador, en un ordenador o en un móvil, donde un panel inferior se coloca sobre el mapa.
Sí, para eso está hecho. Cada tramo se calcula con datos oficiales de ENAIRE y con la previsión para tu hora de salida, y encaja junto a tu rutina habitual previa al vuelo con el AIP, los NOTAM y la información meteorológica.